Kim Bjerke / Buskerud fylkeskommune

Det koster i snitt 934 000 kroner å legge én kilometer asfalt i Buskerud. Det er lavere enn både Vestfold, som ligger på 977 000 kroner, og Telemark, der kostnaden er oppe i 1,26 millioner kroner per kilometer.

– Dette er hyggelige tall for Buskerud. Det betyr at vi har oppnådd gode priser per kilometer fylkesvei, sier seksjonsleder i Buskerud fylkeskommune, Audun Randen Haugerud.

Lavere pris enn i fjor

Årets tall viser også en nedgang i pris sammenlignet med fjoråret. Likevel understreker fylkeskommunen at kostnadene kan variere betydelig fra år til år.

– Hvor mye asfalt vi får lagt, varierer blant annet med hvor arbeidet utføres. Det er rimeligere å asfaltere lange, rette strekninger enn kryss og rundkjøringer, forklarer Anders Richardsen, byggeleder for asfalt i Buskerud fylkeskommune.

Audun R. Haugerud (t.v) og Anders Richardsen Bente Espeseth / Buskerud fylkeskommune

Endret miljøstrategi kan ha påvirket prisen

En av de viktigste endringene før årets sesong er hvordan miljøkravene er utformet i kontrakten. Buskerud fylkeskommune har valgt å gå bort fra å vekte CO₂-utslipp som tildelingskriterium, og har i stedet innført konkrete og bindende miljøkrav.

– I stedet for generell CO₂-vekting stiller vi tydelige krav til dokumentasjon av utslipp, bruk av lavutslippsløsninger og gjenbruk av materialer. Vi mener dette gir bedre klimaeffekt over tid, sier Richardsen.

Han peker også på at fjerning av CO₂-vekting kan ha gjort konkurransen mer forutsigbar for entreprenørene.

– Når vi tar bort denne vektingen, reduserer vi også noe av risikoen for leverandørene. Det kan ha bidratt til lavere priser, sier han.

Samtidig er de tekniske kravene til materialkvalitet skjerpet. Målet er å øke levetiden på asfalten, noe som både reduserer vedlikeholdsbehovet og gir en miljøgevinst.

Større kontrakter gir bedre flyt

 Fylkeskommunen har de siste årene valgt en stor kontrakt for hele Buskerud, i stedet for to, slik det har vært tidligere. Dette fører blant annet til mer sammenhengende prosjekter.

– Lengre strekninger gjør arbeidet mer effektivt for entreprenørene, noe som igjen påvirker prisen positivt, sier Haugerud.

I tillegg gjennomføres det mer forarbeid på strekninger med dårlig veistandard før ny asfalt legges.

– Ved å utbedre underlaget først, får vi et mer holdbart asfaltdekke. Det gir bedre økonomi på sikt og er også gunstig for miljøet, avslutter Haugerud.

Les også 

Buskerud fylkeskommune skal bruke 80 millioner på asfalt - Se hvor det kommer nytt dekke

Her kan du lese mer om asfalt