Hovedutvalget vedtar et justert kollektivtilbud i tråd med fylkeskommunedirektørens alternativ 1, slik det fremgår av saken, med følgende endringer: 

• Linje 169 opprettholdes som et rushtidstilbud. Kostnadene dekkes inn ved å redusere øvrig kollektivtilbud i Lier kombinert med økte takster. Brakar har ikke fullmakt til å øke takstene ut over kommunal deflator. Takstøkningen må derfor behandles av fylkestinget. 
• Dagens tilskudd til Hallingbussen opprettholdes, og inndekkes gjennom administrasjonens forslag til kutt på linje 360. Brakar bes gå i dialog med berørte kommuner for fremtidig medfinansiering på linje 360.  
• Brakar går i dialog med kommunene i Numedal om hvilke avganger som skal endres, og evt. om fremtidig medfinansiering av rutetilbudene i Numedal. 
• Hovedutvalget forventer at Buskerudbysamarbeidet ser verdien av å opprettholde ruter, og bruker belønningsmidler på dette, dersom staten åpner for denne muligheten.
• Hovedutvalget har store forventninger til den omstillingsprosessen som PWC og BDO nå gjennomfører. Hovedutvalget forventer betydelige innsparinger i Brakars administrasjon, og at disse innsparingene brukes til å reversere rutekutt. 
• Hovedutvalget ber styret instruere Brakar om å kutte all ekstern markedsføring fra kollektivselskapet ut mot forbrukere. 
• Hovedutvalget forventer at styret innfører ansettelsesstopp i Brakar. 
• Hovedutvalget ber fylkeskommunedirektøren fremme en sak til hovedutvalget i juni, med en redegjørelse for hvordan rutetilbud i distriktsområder kan erstattes med bestillingsdrosjer.  Det er ønskelig at saken belyser kostnadsoverslag, antall berørte linjer og et sett med vurderingskriterier for behovet for drosjetransport. 
• Hovedutvalget ber fylkeskommunedirektøren om å fremskynde varslet sak om fremtidig organisering av Brakar. 
• Hovedutvalget vedtar følgende presisering i leveranseavtalen med Brakar for 2024: Hovedutvalget for samferdsel er øverste myndighet når det gjelder ruteendringer herunder stoppesteder, avgangstider og enkeltruter.