Til v: Sigbjørn Gjeldsvik (SP), leder av Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, og Tore Opdal Hansen (H), fylkesordfører i Buskerud fylkeskommune
Bente Espeseth / Buskerud fylkeskommune
I tre dager har Stortingets transport- og kommunikasjonskomité vært på reise rundt i Buskerud.
Programmet har vært tettpakket og variert.
Reisen har gitt stortingspolitikerne et innblikk i samferdselsutfordringer i fylket. I løpet av turen har de blant annet blitt grundig orienterte om enkeltprosjekter innenfor vei og kollektiv.
Representanter fra stat, kommune og fylke har stått for orienteringene.
Viktige prosjekter har manglet finansiering
Statens vegvesen
Komiteen fikk blant annet fått høre om:
- Viktigheten av å videreføre E134 mellom Dagslett og E18 når Oslofjordforbindelsen skal bygges ut
- Ulykkessituasjonen på E16, der vi har hatt ti drepte på ti år på en strekning på 2,6 kilometer
- Behovet for ny Holmenbru
- Veipakke Hallingdal
- Behovet for utbygging av jernbanen mellom Sandvika og Hønefoss
- Ønske om to tog i timen til Kongsberg
Det er ikke vanskelig å finne argumenter for at disse prosjektene bør realiseres, men det har tydeligvis vært vanskelig å finne penger. Det håper vi det vil bli en endring på nå.
Et besøk som kan få betydning
Et besøk fra Stortingets transport- og kommunikasjonskomité er viktig. Det er de som kommer med innstillinger til Stortinget på viktige samferdselspolitiske saker.
– Under et slikt besøk får de med egne øyne se utfordringene, og de får stille spørsmål. Det gir dem viktig innsikt, sier fylkesordføreren.
På rundturen bidro ordførere med nyttig innsikt fra sine respektive kommuner.
– I fylket vårt har vi aktive ordførere som er enige i vår prioriteringen av prosjekter. Det er med på å forsterke budskapet fra Buskerud, avslutter Opdal Hansen.
Besøket fra transport- og kommunikasjonskomiteen vil forhåpentligvis slå positivt ut for Buskerud, blant annet i forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan.
Regjeringen har besluttet at planen skal legges frem våren 2024. Det er ett år tidligere enn ordinær utrulling, som er hvert fjerde år.