Hos Drammen Havn er det prosjektert et anlegg for el-lading med 5 ladeuttak. Grønn Vekst Drammen

– Buskerud fylkeskommune har startet en satsing på å tilrettelegge for fossilfrie energistasjoner i fylket og dette prosjektet, drevet av Grønn Vekst Drammen, har kommet veldig godt i gang med å samle relevante aktører, sier Janne Buhaug, seksjonsleder for næring og klima i fylkeskommunen.

Grønn Vekst er et økosystemisk samarbeid med prosjekter mellom virksomheter og det offentlige i Drammensregionen for realisering av grønne vekstpotensialer.

– Vi jobber også med å etablere flere prosjekter utenfor Drammens-regionen med fokus langs hovedfartsårene gjennom fylket, fortsetter Buhaug.

Buhaug sier utslipp fra tungtransporten i Buskerud er en av våre største utslippskilder, så reduksjon av dette er en prioritert satsing fremover.

Hos Drammen Havn er det prosjektert et anlegg for el-lading med fem ladeuttak. 

– Vi håper å kunne bekrefte at den aktuelle distributøren har alt på plass og kan få dette anlegget opp i løpet av 2026,  sier assisterende havnedirektør, Ivar Vannebo i en pressemelding.

Ved Circle K, E18 på Kjelstad i Lier, er det trangt om plassen.

– Vi har gjort det vi kan for å bidra til regional ladekapasitet for tungbiler, sier Anders Kleve Svela, ladesjef i Circle K Norge. 

Han sier de har byttet ut alle de gamle laderne med nye ladere. 

– I tillegg har vi fjernet et gammelt skur som tidligere stod over noen av laderne, slik at man kan komme til laderne fra begge sider, fortsetter han.

Det siste gjør at en tungbil kan kjøre bak stasjonen (hvor de skal kjøre) og parkere «longside» langs ladeparken for å lade.

For langtransportaktører som skal sørover har de etablert tre ladeplasser, alle med 400 kW, dedikert for tungbil på Circle K E18 Larvik.

Når det gjelder Kobbervikdalen og Lier sier Eirill Eckbo, leder i Grønn Vekst Drammen, at de samarbeider med drivstofftilbydere, kommuner og grunneiere for egnede lokasjoner. 

De to viktige næringsparkene på Ryghkollen og Fiskum ønsker biogass og el-lade stasjoner som del av sine parker.

Avgjørende for at stasjonene blir en realitet er at drivstofftilbyderne tør å investere i vår region.  St1Biokraft skal invester en milliard Euro i biogassmarkedet innen 2029 og har klare tanker om dette.

– Vi planlegger 14 LBG-stasjoner i Norge. Buskerud er et naturlig område, men vi står i hard konkurranse med Sverige og Finland. For at vi skal etablere oss i Buskerud må vi se forutsigbar etterspørsel fra tungtransporten i regionen, sier Trygve Grønbekk ansvarlig for forretningsutvikling i Norge.

– Vår erfaring viser at transportører investerer i biogasskjøretøy når markedet og rammebetingelsene trekker i samme retning, avslutter han.