Rasstedet langs Eikeren. Kim Bjerke / Buskerud fylkeskommune

Hva er gjort til nå?

Området der raset gikk har vist seg å være svært utfordrende og det er mange hensyn å ta. Det har vært behov for kartlegging av spesielt grunnforhold og fjellforhold for å få tilstrekkelig kunnskapsgrunnlag til å kunne se på konkrete løsninger for ny vei.

Vi gjennomfører et forprosjekt for å utrede mulige løsninger. Arbeidet utføres av Multiconsult på oppdrag fra fylkeskommunen.

I forprosjektet:

• kartlegger vi området
• undersøker grunnforhold og berggrunn
• vurderer alternative traseer og løsninger for ny vei

Det har tatt tid å gjennomføre all nødvendig kartlegging. Grunnundersøkelsene i Eikeren tok mer tid enn antatt fordi det måtte tas ekstra hensyn til at Eikeren er en viktig drikkevannskilde.

Nå er all kartlegging gjennomført, og vi er i gang med å konkretisere løsningsforslag.

Undersøkelsene har bekreftet at området har svært krevende grunn- og bergforhold, men har samtidig gitt nødvendig kunnskap for å kunne vurdere sikre og gjennomførbare løsninger.

Befaring langs fylkesvei 2742 Hakavikveien. Buskerud fylkeskommune

Grunnundersøkelser

Grunnundersøkelsene har gitt oss mye ny informasjon som vil være helt avgjørende for videre arbeid. Geotekniske vurderinger vil gi føringer for de ulike alternativene for ny vei. Det er avgjørende å sikre tilstrekkelig stabilitet.

• Det er ikke funnet kvikkleire på land
• Kvikkleire er påvist på begge sider av den utraste veistrekningen ute i Eikeren
• Funn av kvikkleire krever utredning av områdestabilitet
• Rapport om områdestabilitet er under utarbeidelse

Bergtekniske vurderinger

Boreriggen på flåte. Multiconsult

Fjellveggen langs fylkesveien ved rasstedet er svært rasfarlig og har tidligere vært sikret med nett og bolter. Berget består i hovedsak av leirskifer, med stort innslag av alunskifer. Dette er en bergtype som kontinuerlig sprekker opp og eroderer, og det er derfor krevende å sikre. Det blir i forprosjektet utarbeidet en ingeniørgeologisk rapport som vurderer fjellkvaliteten og hvilke føringer dette gir for ny vei.

• Ny vei i dagens trasé vurderes som svært krevende
• Omfattende behov for bergsikring av hele fjellveggen
• Dagens situasjon har høyere skredrisiko enn gjeldende krav
• Store deler av prosjektområdet, inkludert tunneler, vil ligge i berg med alunskifer
• All overskuddsmasse med syredannede berg må leveres til godkjent mottak

Alunskifer er en syredannende bergart med særlige krav til håndtering. Den inneholder mye jernsulfid og når den forvitrer i kontakt med oksygen og vann, blir det dannet svovelsyre. Alunskifer inneholder også naturlig uran og radium. Derfor må alunskifer behandles som spesialavfall og leveres til godkjent mottak.

Hensyn til drikkevannet

Eikeren er en viktig drikkevannskilde. Derfor gjelder det strenge krav for arbeid både i og nær vannet. Hensyn til drikkevannskilden vil også legge føringer for hvordan ny vei kan bygges.

Vi har tett dialog med blant annet:

• Statsforvalteren
• Mattilsynet
• Vestfoldvann/EVIKS
• Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet

Mål med forprosjektet

• finne en trygg og realistisk løsning for ny vei
• sikre en løsning som kan bygges relativt raskt og kostnadseffektivt

Forprosjektet med rapport skal etter planen være ferdig desember 2026.

Mulige løsninger

Vi vurderer flere alternativer for ny vei:

• kort vei i terrenget med fjellskjæring
• vei med kort tunnel
• vei i terrenget over rasstedet
• bru eller bryggekonstruksjon ut i Eikeren
• bygge opp igjen veien der den lå